居高（gāo）临下

无人机可以鸟瞰地面车（chē）流实况，有利于交管部门掌握（wò）全局，通盘（pán）指挥和正（zhèng）确疏导。与载人通用飞（fēi）机、载人直升机相比，无人机可以飞得（dé）更低，更接（jiē）近肇事车（chē）辆和人（rén）员，观察得更加清楚。

大（dà）范围

与出动多辆警车执（zhí）行任务相比较，无人机可（kě）以低空飞（fēi）行、路径短、速（sù）度快、变换视角灵活、活动范围大（dà），有利于交通管理（lǐ）部门（mén）快速（sù）、高效地（dì）控制局面。

长留空

与（yǔ）载人（rén）通用飞（fēi）机、载人直升（shēng）机相比，国内诸如俊鹰无（wú）人机的留空时间长，可以进行长时间（jiān）的城市交通巡（xún）逻飞（fēi）行，这对锁定目标区域时无（wú）人机承担（dān）长时间的搜（sōu）寻任务非常适合。

高效率

无人机的地（dì）勤和机务准备时间（jiān）短（duǎn），可随时出动，与载人（rén）通用飞机、载人直升机，或其他交（jiāo）通工具相（xiàng）比（bǐ），具有低投（tóu）入、高效益（yì）的（de）特点。

低风险（xiǎn）

在参与城市（shì）交通管理过程中，无人机能够在（zài）灾害天（tiān）气（qì）或者受污染（rǎn）的环（huán）境下执行高危险（xiǎn）性的任务等。实践表明，无人机在沙尘暴探测，化学品污染、放射性污染监测方面，确（què）实具有比载人（rén）通用（yòng）飞机、载人直升（shēng）机，或其他交通工具无可比拟（nǐ）的优势。

航联网

与其他传统飞行（háng）器比较，航联网使得无（wú）人机可以（yǐ）在线使用。无人机在选择应用软件和系统后（hòu），发挥出“一架抵多（duō）架”的功能；航（háng）联网使无（wú）人机系统集成度高、智能化高、综合效率高（gāo）；航联网（wǎng）为无（wú）人机（jī）标准化（huà）、通用化、系列化设（shè）计留有空间，能够根据（jù）需要进行升（shēng）级，提高（gāo）品（pǐn）质，增加（jiā）功能（néng）；航联网使无人（rén）机多用途平台安稳（wěn）性好、实（shí）用（yòng）性强；航联网使（shǐ）得无人机达到“绿色（sè）低碳一（yī）环保（bǎo）”标（biāo）准，并（bìng）引（yǐn）领航空科技进步。

以少替（tì）多

无人机在参与城市交（jiāo）通管理中能够（gòu）以较少的架数（shù）代替较多（duō）的地（dì）面警力完成同样的任务（wù），有助（zhù）于节（jiē）省人力和降低（dī）勤（qín）务成本（běn）。

机动灵活

在参与城市交通管理中无人机既能够飞行在高速道路（lù）和桥梁道（dào）路之上，又能穿行在高楼大厦（xià）之间，甚至可以（yǐ）穿过隧（suì）道进行事故现场的勘查和取（qǔ）证，表现出特有的灵活性（xìng）和（hé）机（jī）动性。

应急救援

在（zài）遇到地震、洪灾、海啸（xiào）、暴雪等自然灾害（hài）时，地（dì）面交（jiāo）通（tōng）全部（bù）瘫痪，有人驾驶飞机和直（zhí）升机进入存（cún）在危险（xiǎn），无人机可以（yǐ）立即出动，深（shēn）入现场观察实况，投入航拍，搜索人（rén）员、建立通信中继，空（kōng）投急救药品抢救伤员。

治安防范

无人机（jī）在（zài）参与城市交通（tōng）管（guǎn）理（lǐ）时，既能对肇事逃逸（yì）车辆（liàng）紧追不合（hé）取（qǔ）证，又能对肇事逃逸者预先（xiān）警告，然（rán）后（hòu）择机应对，采用施（shī）放催（cuī）泪瓦斯、投射捕（bǔ）捉器等手段。

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