无（wú）人机（jī），作为一（yī）个高频词时常出（chū）现在（zài）公众视野。如今，曾经神秘气（qì）息十足的（de）无人机，被应用在输电线路巡检领域（yù），成为线路（lù）巡检的（de）“智能千里眼（yǎn）”。这就为你介绍一下无人机在电力巡检领域（yù）是如何发挥（huī）作（zuò）用的。
无人机电力（lì）巡检作业优（yōu）势
传（chuán）统作（zuò）业巡（xún）检面临工作人员劳动强度（dù）大、工作条件艰苦、劳动效率低等问题，而无人机（jī）电力巡检则可（kě）以适应恶劣的（de）交（jiāo）通环境（jìng），弥补人工作业缺（quē）点并替代部分人工作业强度，是一种先进（jìn）、科学、高效的电力巡线方式（shì）。具体总结无人机电力巡（xún）检有以下优越（yuè）性：
1、无人机巡线作业环境适应性强（qiáng）、准（zhǔn）确性高。尤其在遇到电网紧急故障和在异常气候条（tiáo）件下，无（wú）人机电力巡检弥补了（le）线路维护人员不具备有利的交通优势、利用普通仪器（qì）或肉眼来（lái）巡查（chá）设施准确性低、效率（lǜ）低等缺点。
2、无人机巡线比人（rén）工（gōng）巡线效率（lǜ）高。据相（xiàng）关数据（jù）表明（míng）：无（wú）人机巡线（xiàn）比人（rén）工巡线效率高出40倍（bèi）。采用无人机进行常规输电线路巡查，可降低劳动强度，并且大（dà）大降低（dī）了（le）成本（běn），提高了电力维护（hù）和检修（xiū）的（de）速度和效率，使许多工作能在完全带电的环境下迅速完成，确保了用电安（ān）全（quán）。
3、是无（wú）人机具有巡线速度快（kuài）、应（yīng）急（jí）反应迅速、及时发现缺陷（xiàn）等优势。它弥（mí）补了人工作业时视觉（jiào）的盲区，以全视（shì）角360度巡线，能够及时提（tí）供准确信息，避（bì）免（miǎn）造成事故或重大财产损失（shī）。
基于以上的无人机电（diàn）力巡检（jiǎn）的优越性分析，无人机确（què）实是不折不（bú）扣（kòu）的电力巡检好（hǎo）帮手。
无（wú）人机（jī）电力巡检存（cún）在的问题
然（rán）而，近年（nián）来无人机行业发展迅猛，在短短的两三年（nián）时间内，无人机产业从零（líng）星的几家，甚至（zhì）是发展到（dào）布满全国（guó）各（gè）个地区（qū）。无（wú）人机从军（jun1）用发（fā）展至（zhì）民用，其功（gōng）能（néng）也从原本的战斗、巡（xún）逻、侦查等功（gōng）能延伸到了航拍、植保、电力（lì）训（xùn）练、军警消防、测（cè）绘等众多领域广泛（fàn）应用……
无（wú）人机难（nán）道真的（de）是已经神化（huà）到“无所不能”了吗？事实上，无（wú）人机电力巡检（jiǎn）并非万能的，无人机巡检在不同的地（dì）形（xíng），难易（yì）度也不一样。在复杂的地形中，无人机的行动也将受限（xiàn）。因（yīn）此当（dāng）下（xià）无人机电路巡（xún）检在平原地区（qū）推广会比（bǐ）较容易，而地形较复杂的地区推广还需要技术（shù）的进一步完善（shàn）。我们（men）就单独从电力（lì）巡检角（jiǎo）度来讲一讲无人机电（diàn）力巡检面临的问题：
1、续航能力（lì）不足
当前（qián）国内的无人机，普遍（biàn）存在续航（háng）能力不足的问（wèn）题，如果需（xū）要无人机在较长线段（duàn）进（jìn）行任（rèn）务，以（yǐ）当下（xià）的无人机（jī）续航能力，无疑是（shì）一（yī）个难点。如果强制性进行（háng）时间较（jiào）长的任务，可能连返航都（dōu）是（shì）问题。
2、飞行空域问题审批无（wú）规则（zé）
出于飞行（háng）安全和法律风险考虑（lǜ），无人机飞行需申报飞行空（kōng）域。目前在中心大（dà）城市周边，由于人口（kǒu）密度大、工矿企（qǐ）业较多，并（bìng）且有军事管理区域，空域批复较为（wéi）困难；在（zài）部分（fèn）山区存在军事禁区，也难以批复空域；在民（mín）航机场客机起飞攀升和进近着陆区域（yù）难以（yǐ）得（dé）到（dào）航（háng）线批复，即使（shǐ）得（dé）到批复，在每次巡检作业中也会受到（dào）各种限制，造成巡检效率极（jí）低。根据（jù）行业发展趋势（shì），后期，国（guó）家将会出台相关法律法（fǎ）规（guī），对无人机（jī）飞（fēi）行空域条件进（jìn）行限（xiàn）制，可能会进一步（bù）压缩（suō）巡检空域（yù），造成巡检难度（dù）增大。
2、基于大（dà）数据（jù）的信息处（chù）理难题
无（wú）人机巡检后产生海量影像数据，对于数据（jù）的（de）处理目前（qián）存在较大难度。主要表现在一方面巡检影像的（de）整理需较长（zhǎng）时间，特（tè）别是外委部分送达后（hòu）需（xū）要消（xiāo）耗较（jiào）多的（de）时间进行整理。另（lìng）一方面（miàn），基（jī）于大数据的信息（xī）处理技术和智能化程度还（hái）比较（jiào）低（dī），就存在识（shí）别效率较低和识别准确率低，在目前人员现状条件下，对于（yú）海量数据的（de）处理效率（lǜ）极为（wéi）低（dī）下，同时无人（rén）机作（zuò）业人（rén）员中具备丰富（fù）线路运维（wéi）经验的人员较少，特别是外委单位人员（yuán）中基（jī）本不具备电气知识，造成缺（quē）陷识别准确度较低。
3、缺（quē）少高技术和（hé）熟（shú）练操作的专业电（diàn）力巡（xún）检和无人机（jī）操控员
无（wú）人机在电力巡检作业任务（wù）中，会（huì）遇到各种（zhǒng）复杂的情况，这就需要控制无人机作业的人员必须具备过硬的技术（shù）。无人机电（diàn）路巡检对（duì）驾驶员（yuán）的要求是（shì）要将（jiāng）无人（rén）机精确的控制停到每（měi）一个需要（yào）检（jiǎn）查的点（diǎn）上，而非简单的起飞降落。当下国内无人机操控员本就是冷门行业（yè），在此稀少的基数上（shàng），要寻找到拥（yōng）有丰富经（jīng）验的操控驾驶（shǐ）员，也是一个难题（tí）。
尽管目（mù）前无人机电力（lì）巡检（jiǎn）还面临着种种问题，但是其高效、成本低（dī）以及（jí）环境适应性较强，大大（dà）节省人力（lì）和时间，减少了人力巡检的安全问题，其（qí）行业应用（yòng）价值已经凸显。
可（kě）以大胆的预测：无人机（jī）电（diàn）力巡检在不久的将（jiāng）来会得（dé）到全面的应用，成（chéng）为无人机应用市场应用领域重要的组成部（bù）分。因此（cǐ）诞（dàn）生诸（zhū）如昆明俊鹰航空科技等重量级（jí）的工业级无人（rén）机厂商和服（fú）务企业（yè）。（源自：无（wú）人（rén）机电（diàn）力行业应（yīng）用（yòng））
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