随着地理信息产业的发展(zhǎn)和应用的普及,遥感作(zuò)为地理信息产业的前(qián)端,也受到了(le)非常多的关(guān)注。传统地理空间数据的获取方(fāng)式(shì)正在面(miàn)临(lín)着现代科(kē)技设(shè)备(bèi)的挑战,而遥感(gǎn)技(jì)术的进步,尤其是(shì)高分辨率卫星影(yǐng)像的大量应用和航(háng)空遥感的发展,都为数据获取(qǔ)方式注入了新鲜血(xuè)液。
卫星遥感影像的(de)优点毋庸赘(zhuì)述,其作(zuò)为矢量地图(tú)的补充已经获得了大众用户的(de)欢(huān)迎。但是作为专业地理信息应用来说,数据(jù)获取(qǔ)能力不足、现势性差、回访(fǎng)慢等特点则是(shì)其硬伤。传(chuán)统(tǒng)大飞(fēi)机航摄相比卫星遥感更加灵活(huó),影像质量也更高,但是飞机(jī)租赁、机场管理、空域申请流程过于复杂,对云层的要求也(yě)相对较高。与此同时,随着通信技术、传感(gǎn)器等技(jì)术(shù)的发展(zhǎn),测绘无人(rén)机作为(wéi)一种低(dī)成本、高精度(dù)、操作简便(biàn)的遥感影像(xiàng)获取(qǔ)设备(bèi)应(yīng)运而生,并在传统测绘、数字城市建设、地理国情监测、灾害应急处理等方面取(qǔ)得了(le)很好的效(xiào)果。
从上世纪80年代开始,国外就(jiù)开(kāi)始将无人飞行器应用于测绘(huì)工程。在全球定位(wèi)系统尚未对民用开放前,无人飞行(háng)器只能通(tōng)过简(jiǎn)单的遥控操作(zuò)来进行航摄(shè)作业(yè)。
我国测绘事(shì)业今后20年的发展思路已经明确为(wéi)四句话(huà):“构建数字中(zhōng)国、监测地理国情(qíng),发展壮大产业、建设(shè)测绘强(qiáng)国”。地(dì)理国情,指那些(xiē)与地(dì)理相关(guān)的自(zì)然和人文要素的国情信息,如:国(guó)土疆(jiāng)域面积、地形地貌特征、行政(zhèng)区域(yù)分界、地表水资(zī)源状况、道路(lù)交通网络、土地利(lì)用与土(tǔ)地(dì)覆盖情况、城(chéng)市(shì)分布和城镇化(huà)扩张(zhāng)等。地理(lǐ)国情,是从空间角度(dù)反映一(yī)个国家自然、经(jīng)济、人文状况的重(chóng)要信息(xī)资源。因(yīn)此,做(zuò)好地理国情监测工作,已经(jīng)成为我国(guó)测绘部门在(zài)今后相当长时间的工作重(chóng)点。
毫无疑问,航(háng)空(kōng)影像获取和遥(yáo)感(gǎn)监测在地理国情监测中将会起到无可替代(dài)的(de)作用。今后测绘地理信息部(bù)门将加大(dà)无(wú)人(rén)飞机(jī)航摄(shè)系(xì)统推广,陆(lù)续(xù)向有需求、有条件的地市配备无人飞机(jī)航摄系统,并推广到部分县(xiàn)级城市,最大限度地提升我国地理国(guó)情(qíng)监测及应急(jí)保(bǎo)障综合能力。目前,我(wǒ)国民用(yòng)无人机生产单位逐步壮大(dà),初(chū)步(bù)估计约(yuē)有(yǒu)150多家,已生产了15000余架无人机。比如,云(yún)南昆明劲鹰(yīng)无人机专业从事(shì)航(háng)测无人机设备的设计、生(shēng)产、销售和(hé)航(háng)测航拍(pāi)服务,近(jìn)几年通过不断的(de)技术创新,自(zì)主研(yán)发的劲鹰1型汽(qì)油航测航拍无人机、劲(jìn)鹰2型垂直起飞(fēi)固定翼无人机(jī)、劲鹰3型可(kě)垂(chuí)直(zhí)起飞(fēi)悬停固定翼无人机和劲鹰S1型汽油航(háng)测航拍水上无人机等多种(zhǒng)型号测绘无人机,成功到非洲、丽江大峡谷等地航测(cè),能在多种复杂(zá)的地形与气候条件下及(jí)时获(huò)取(qǔ)精准的地理(lǐ)信息数据(jù),从而成为传(chuán)统航(háng)空摄影测量手段的有力补充,能够完全满足基础测绘工作的需要。

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