随（suí）着无人机（jī）民用技术（shù）越来越成熟（shú）及普遍，无人（rén）机、航模、玩（wán）具飞机在各大商场随处可见。但不管是无人机、航模、玩具飞机公众现在几乎（hū）都称（chēng）之为（wéi）无人机，这（zhè）让三者的界限越来越模糊（hú），作为无人（rén）机（jī）从业（yè）者（zhě）或是爱好者您现在（zài）能准确（què）的说（shuō）出这（zhè）三者的区别吗?
无人机与（yǔ）航模的区别
1、定义不同
目前（qián）我（wǒ）们国家对于（yú）航模的（de）定（dìng）义，航空模型要在视距内。视距（jù）距离不超过500米。也就是说（shuō）人站在这个地方看航空器，这个距离（lí）不（bú）超过500米（mǐ），相对高度（dù）不超过120米。它是一种重（chóng）于空气的（de），有（yǒu）尺寸限制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视距内飞行的（de）就叫航空模型。
无人机完全不是这样，则是一种由无（wú）线电（diàn）遥（yáo）控设备（bèi）或自身程序控制装（zhuāng）置操（cāo）纵的（de）无人（rén）驾驶（shǐ）飞行器（qì）。可以（yǐ）完全不用（yòng）遥（yáo）控器，可（kě）以通过电脑，通过地面（miàn）站，地面电路来指挥。可（kě）以（yǐ）飞到几千公里（lǐ）以外，现在最大的可以留（liú）空时（shí）间达到48小（xiǎo）时，相当于两天的时间，那得飞到多远，它可（kě）以长距（jù）离的飞行，这也（yě）是无人机的一个显（xiǎn）着特点（diǎn），航模是达不到的。
2、飞（fēi）控（kòng）系统不同
唯（wéi）一的区（qū）别（bié）在于是否有导（dǎo）航飞控系统，能否实（shí）现（xiàn）自主飞行。通俗来（lái）说，无（wú）人（rén）机通过复杂的中央飞控系统，与地面控制参（cān）数进行（háng）交（jiāo）互，控制飞机的姿（zī）态（tài）和机动实（shí）现自主飞（fēi）行。
航模虽然（rán）也是无人驾驶，但是在操控手的视距（jù）范（fàn）围内由 操控手遥控实现机动和姿态的调（diào）整。 也就是（shì）无人（rén）机的 本身是（shì）带了“大脑”飞行（háng），可能“大脑”受（shòu）限于人工智（zhì）能（néng），没有人脑灵光。但是（shì）航（háng）模的“大（dà）脑”始终是在地面，在操纵（zòng）人员的手上。
3、自动控制不同
在自（zì）动控制方面（miàn），无人机能够智能（néng）应对各种情况，要（yào）求进行任务执（zhí）行，与（yǔ）地面站（zhàn）进行数据融合和任（rèn）务确（què）认，并要求（qiú）进行下一步操作。而（ér）大（dà）多（duō）数航模的自动控制（zhì）只能实现失（shī）控后自动返航（háng）。
4、组成不同（tóng）
无人（rén）机比航（háng）模要（yào）复杂。航（háng）空模（mó）型由飞行平台、动力系统、视距（jù）内遥控系统组成，主要是（shì）为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅（yǎ）等，科技含量并不高。无人机（jī）系统由飞（fēi）行平台（tái）、动力系统、飞控导航系统（tǒng）、链路（lù）系（xì）统、任（rèn）务系统、地面站等组成。主要（yào）是为了完成特定任务，追求的是系统的任（rèn）务完成能力，科技含（hán）量高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力（lì）系统部分并无太（tài）大区别。
5、用途不同
无人机多执行超视距（jù）任务（wù），目（mù）前主（zhǔ）要应用于军用与特种民用，最大任务半径（jìng）上万公里。通过机载导（dǎo）航飞控系（xì）统自主飞（fēi）行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息（xī）。
航模通常（cháng）在目视视距范围（wéi）内飞行，控制半（bàn）径小（xiǎo）于800米，操作人（rén）员（yuán）目（mù）视飞机，通过（guò）手（shǒu）中的遥控发射机（jī）操纵（zòng）飞机，机上一（yī）般没有任（rèn）务设备（bèi）。很多无人机系统也有类似航模的（de）能力，可以在（zài）视距（jù）内直接（jiē）遥控（kòng）操作。
6、安全管理不同
在我国，航空模型（xíng）由（yóu）国家体委下属航空运（yùn）动管理中心管理。民用无人机由民（mín）航局统一（yī）管（guǎn）理，军用无（wú）人机由军方统一（yī）管理（lǐ）。
航模与玩具的区（qū）别
1、参（cān）与性
模（mó）型与玩具的（de）区别则在于玩具是死的，模型是活的（de）。之所以说（shuō）玩具是死的，是因（yīn）为玩具的配件一般（bān）只能用（yòng）它原厂的（de）配件，且几乎没有选择（zé）余（yú）地，如过摔坏了（le），只能买它原（yuán）厂配件，而且有没有得（dé）卖还难说。
而航模则不一样，比如（rú）说电机（jī）坏了，我（wǒ）想买（mǎi）OOOO就买OOOO，想（xiǎng）买XXXX就（jiù）买XXXX，无（wú）所谓，因为（wéi）都通（tōng）用，如果觉得动力（lì）不够，也可（kě）以把小电机换成大电机（jī），都通用。说到底，玩具（jù）买回来是什么样，一辈（bèi）子就是这个样。模（mó）型（xíng）买回来这（zhè）个样，你爱咋样就咋样（yàng）。
2、内部结构（gòu）
从内部结构来看（kàn），玩具（jù）四轴（zhóu）的电调、接收、飞控都是集成在一（yī）起的，用的都（dōu）是空心杯电机，也（yě）不（bú）存在（zài）散（sàn）热问题（tí）。这（zhè）种集成板的优点就是价格便宜，体积小，缺点就是只要有一个地方坏了，那就得换板（bǎn）子。
而航模因为（wéi）成本（běn）较大，且（qiě）出于diy和散热需求，所以很少有集成板的(个别微型航模（mó）除外)，一般都是独立的设备相互（hù）连接，比如说电（diàn）调，分开后不仅散热（rè）好，坏了（le）一个也可以只换一（yī）个。
3、使用（yòng）环境
航模通常是能适用于室外（wài）飞行的，并能在一定风雨（yǔ）环境条件下操控（kòng）。而玩具（jù）只能在室内（nèi）这种小风甚至无风环境飞行。
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