娱乐（lè）航（háng）拍功能激发（fā）想（xiǎng）象

    无（wú）人机（jī）爆（bào）红背后实质是娱乐功能（néng）和航拍（pāi）功（gōng）能（néng）的发现，激发了行（háng）业发展的广阔应用空间（jiān）。无人机的设（shè）计概念最早（zǎo）是被应用于神秘的军工领域，至今已有百年历史（shǐ）。由于（yú）军（jun1）工具有较强的垄断性质，民营资本很难（nán）获得（dé）准入。

    而（ér）介于玩具与模型之间的微型无人机（jī），在影视（shì）航拍（pāi）、娱乐等应用找到了市场需求。既解（jiě）决了传统航拍高成本（běn）的弊端，又（yòu）迎合社（shè）交时（shí）代年轻人炫酷的口味。

    影（yǐng）像传（chuán）送技术同（tóng）步至手机上，满（mǎn）足了年轻人炫酷的心理。例如（rú）无人机搭载（zǎi）的摄像（xiàng）功能，它（tā）所拍摄的炫酷（kù）视频，并记载（zǎi）那些自认为了不起的时（shí）刻，能够通过同步（bù）功能在社交时代迅速传播。研发无人（rén）机公司嗅到其中的商机，开始进军媒体行业，并建设在线视频社交网络。

    与此同（tóng）时，研发无人机无论是硬件上，还是（shì）软件支持上，它所要求的壁（bì）垒（lěi）并不（bú）高。例如，硬件（jiàn）方面（miàn）主要是一（yī）些精密零件的（de）组装（zhuāng）和（hé）空（kōng）气动（dòng）力学的设计。而软件上的核心包括飞行控制、云（yún）台技术(即挂（guà）载设（shè）备稳定技术)以及（jí）图像传输技（jì）术等（děng），可以通过技术储备、联合开发来实现。

    无人机背后的大生意

    无人机的发展速（sù）度大大超出人们的预期，越来越多（duō）之前不曾设想过的领域已经（jīng）开始出现（xiàn）无人（rén）机的应用。这或许是（shì）资本（běn）疯（fēng）狂追逐无人（rén）机背（bèi）后的大生（shēng）意。例（lì）如，通过无人机向庄稼田里（lǐ）喷洒农药，投放物资，灾区搜索，巡查监（jiān）视（shì），甚至快递（dì）公司意欲借（jiè）助无人机送货等等。

    然而，上述（shù）的诸多（duō）应（yīng）用恐怕（pà）仍（réng）止停留在给投（tóu）资（zī）者讲故事（shì）的阶段。因为无人（rén）机面临最大的挑战是安（ān）全管制和成本控制。安全管制（zhì）方面（miàn），目前国外无人机监管政策紧松（sōng）各（gè）异（yì）。例如，美国（guó）对无（wú）人机的监（jiān）管政策较（jiào）为严格，根据美国联邦（bāng）航管管理局(FAA)的（de）规（guī）定，仅允许以电（diàn）影拍摄（shè）或者记录为目（mù）的无人机在空中飞行，商用（yòng）无人机则需要（yào）申（shēn）请;相（xiàng）反，澳大利亚、加拿大（dà）等国（guó）对无（wú）人机（jī）的（de）监管政策则（zé）较为宽（kuān）松，例如在加（jiā）拿大只（zhī）要符合相关安（ān）全标准(比如对飞行高（gāo）度和机场禁飞区的限制（zhì）)，那（nà）么无（wú）人机的商业运营都是合法的（de）。即便飞行高度和机场禁飞区的限制标准（zhǔn）较容易实现，那么无人机技术质量标（biāo）准又是如何衡（héng）量的。或者说，如何去保证无人机的安全呢?具体而言，无人机因故障坠（zhuì）毁，可（kě）能对地面人身、财产（chǎn）造成伤害，无人（rén）机本（běn）身搭载的高精度昂贵设备也将损（sǔn）坏;其次，空中飞行的（de）无人（rén）机将对空（kōng）中交通、空中线路（lù）等造（zào）成安全隐患;最后，民用无人机误入军事（shì）地带（dài）等敏感（gǎn）区域也将带来较大的安全风险。成本控（kòng）制方面，目前消费级无人机续航时间大都在（zài）30分钟以（yǐ）内，一般（bān）通过蓄电池驱（qū）动，如果加入内（nèi）燃机，这有显著加（jiā）大成（chéng）本。同时，无人机的目（mù）的是（shì）为了节省人（rén）力成本，但是假如每一架无人机都（dōu）需配一名领航员（yuán），仅这一项成本（běn）都会让无人机的配（pèi）送成（chéng）本大（dà）大提高。

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