航拍航（háng）测遥感以无人驾驶飞机作（zuò）为（wéi）空中平（píng）台，是集成了高空拍摄（shè）、遥控、遥测技术（shù）、视频（pín）影（yǐng）像微波传（chuán）输和计算机影像信息（xī）处理他丰富各（gè）种先（xiān）进手段优化组合的新型应用技术。昆（kūn）明（míng）劲鹰无（wú）人机遥感航拍技术广泛应用于公路勘察设计、国家生态环境（jìng）保护、矿产资源勘探（tàn）、海洋环境（jìng）监（jiān）测、土地利用调查（chá）、水资（zī）源开（kāi）发、农作物长势监测与估产、农业作业、自然灾害监测与评估、城市（shì）规划与市政管（guǎn）理（lǐ）、森林病虫害防护与监测（cè）、公共（gòng）安全、国防事业、数字地球以及广告摄影等领域，有着广阔的（de）市场需求。遥感（gǎn）航拍技（jì）术在我国的公路（lù）工程中的应用广泛，在公路的勘（kān）察设计中有着不（bú）可取代（dài）的（de）地位，对我国的公路建设起到非常重（chóng）要的（de）作用。 

    一（yī）、公路（lù）规划方案（àn）遥感制图 

    遥感图像（xiàng）的宏观性（xìng）、真（zhēn）实性（xìng）、全面性（xìng），为我们（men）提供了可靠的（de）地形（xíng）地貌、地质构（gòu）造（zào）和地物（wù）的识别分析依（yī）据，具有其他方法无可（kě）比拟的优势。例如在地貌及地（dì）质构造极（jí）其复杂的高（gāo）山区，应用常规方法进行高等级公路的（de）方案规划与（yǔ）比（bǐ）选十分（fèn）困难，只有从（cóng）大区域卫星遥感图像上才（cái）能看出地形地貌（mào）和大地构造（zào）特（tè）征（zhēng）。通过1:10万（wàn）和1:6万大区域（yù）卫星遥感图像的处理（lǐ），清晰（xī）直观（guān）的显示出公路设计方案的（de）走向（xiàng）和地形地貌之间的关系，开阔（kuò）了眼（yǎn）界和（hé）思路，提（tí）出了新的具（jù）有较（jiào）高（gāo）对比价（jià）值的方案，加快了方案比选的速度，提（tí）高了认识水平。 

    二、公路隧道遥感地质论证选线 

高等级公（gōng）路隧道（dào）规（guī）模一般比较大，随着长（zhǎng）大隧道的（de）出现，投资巨（jù）大，选择最优线位往往可以（yǐ）节约数千万甚至（zhì）数亿元的投入，其（qí）意义是非常重大的（de）。遥（yáo）感技术在公路（lù）隧道的选（xuǎn）线优化工作中具有关键作用（yòng）。

    三、公路工（gōng）程地质调绘与不良（liáng）地质现象遥（yáo）感（gǎn）调查 

    （一）遥感（gǎn）工程地（dì）质调（diào）绘。传统的工程（chéng）地质调绘（huì）(地质测绘)是依靠技术人（rén）员的（de）野外作业来（lái）实现（xiàn）的，费时（shí）费力，效率不（bú）高，而且由于（yú）人的视野受（shòu）到地形和植被（bèi）的（de）遮挡，许多地质问题不易观察搞（gǎo）清。遥感图像信（xìn）息的丰（fēng）富性，为工程地质（zhì）人员提供了最直观调绘依据（jù），可以大大加（jiā）快工作的速度（dù）。  

    （二）不良地质现象遥感解译（yì）预（yù）测。不良地质现象是（shì）公路建设的主要隐患，目前已（yǐ）建成的高等级公（gōng）路发（fā）生的灾害问题主要是不（bú）良（liáng）地质问题（tí）造成的。因此，应用遥感技术（shù）解译调查（chá）各种不（bú）良地（dì）质现象，是提高勘（kān）察设计质量和水平的必要环节，在实践（jiàn）中也（yě）取得了（le）很好的应用效果。 

    图示：劲（jìn）鹰无（wú）人机航拍（pāi）样图，斑马线很（hěn）清晰（xī）。

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