我们常常会听（tīng）到（dào）或看到诸（zhū）如“活动（dòng）半径”、“爬升率（lǜ）”、“巡（xún）航（háng）速（sù）度”这样的（de）名词，这些都是用（yòng）来（lái）衡（héng）量飞机飞行性能的术语。简单地说，飞行性能主要是看飞（fēi）机能飞多快、能飞多高（gāo）、能飞多远以及飞机做一些（xiē）机动飞行（如筋斗、盘旋、战（zhàn）斗转弯等）和起飞着陆的能力。

速度性能（néng）

最（zuì）大（dà）平（píng）飞速度：是指飞机在一定的高度上作水平飞行时，发动机以最（zuì）大推力工作所（suǒ）能达到的最大飞行速度（dù），通常简称为最大速度。这是衡量飞机性（xìng）能的一个重要指（zhǐ）标。

最小平飞速度：是指飞机（jī）在一定的飞行（háng）高度上维持飞机定常水平（píng）飞行的最小速度。飞机的最小平（píng）飞速度越小（xiǎo），它（tā）的起飞、着陆和盘旋（xuán）性能就越好。

巡航速度：是指发动（dòng）机在（zài）每公里（lǐ）消耗燃油（yóu）最少的情（qíng）况（kuàng）下飞机的飞行速度。这个速度（dù）一般为飞（fēi）机最大（dà）平飞速度的70%～80%，巡航速度状（zhuàng）态的飞行（háng）最经（jīng）济而（ér）且（qiě）飞机（jī）的航程最大。这是衡量远程轰（hōng）炸机（jī）和（hé）运（yùn）输机性（xìng）能的一（yī）个重要指标。

当飞机以最大平飞速（sù）度飞行时，此时发动机的油门（mén）开到最大，若飞行时间太（tài）长就会导致发动机的（de）损坏（huài），而且消耗的燃油太多，所以一般（bān）只是在（zài）战（zhàn）斗（dòu）中（zhōng）使用，而飞机（jī）作长途（tú）飞行时都是使用（yòng）巡（xún）航速度。

高度性能

最大爬升率（lǜ）：是指飞机在（zài）单位时间内（nèi）所能上升的最大高度。爬（pá）升（shēng）率的大小（xiǎo）主（zhǔ）要取决与（yǔ）发动机推力（lì）的大小（xiǎo）。当歼击机的最大爬升率较（jiào）高时，就可以在战斗（dòu）中迅速提升（shēng）到有利的高度，对敌机实施（shī）打（dǎ）击，因此最（zuì）大爬（pá）升率是衡（héng）量歼击机性能的重要指标之一。

理论升限：是（shì）指飞机能（néng）进行平飞的最（zuì）大飞行高度，此时爬升率为零（líng）。由（yóu）于达到这（zhè）一高（gāo）度所需的时间为无穷大，故称为理论升限。

实用升限：是指飞机在爬升（shēng）率为5m/s时所对应的（de）飞行高（gāo）度（dù）。升（shēng）限（xiàn）对于（yú）轰炸机和侦察（chá）机来说有（yǒu）相当重要的（de）意义（yì），飞得越高（gāo）就越（yuè）安（ān）全。

飞行（háng）距离

航（háng）程：是（shì）指飞机在（zài）不加油的情况下所能达到的最远水平飞（fēi）行距离，发动机的耗油（yóu）率是决（jué）定飞机航程的主要因素（sù）。在一定的装载条件（jiàn）下，飞机的航程越大（dà），经（jīng）济性就越好（hǎo）（对民用飞机），作（zuò）战（zhàn）性能就更优越（对军用飞机）。

活动半径：对军用飞机（jī）也叫作战半（bàn）径，是指（zhǐ）飞机由机场（chǎng）起飞，到达某一空中位（wèi）置，并完（wán）成一定任（rèn）务（如（rú）空战（zhàn）、投弹等）后返回（huí）原机场（chǎng）所能（néng）达到的最（zuì）远（yuǎn）单程（chéng）距离。飞机的（de）活动半径（jìng）略（luè）小于其航（háng）程的一（yī）半（bàn），这一指标（biāo）直接构（gòu）成了歼击机的战斗性能。

续航时间：是（shì）指飞（fēi）机耗尽其可用燃料所能持续飞行的时间。这一性能指标对于海上巡逻机和（hé）反潜机（jī）十分重（chóng）要（yào），飞得越久就意味（wèi）着能（néng）更好地完成巡逻（luó）和搜索任务。

飞机起飞着陆的（de）性能（néng）优劣主要是看飞机在起飞和（hé）着陆时滑跑距离的长短，距离越短则性能优（yōu）越。

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