美国

在2014年选择（zé）了6个试点区（qū）域，到2015年底前向商用无（wú）人机开放领域。

在美国，由于FAA对于无人机的飞行有着非常严苛的限制，上述商业行为即使有可能，也面临着巨大的困难。

近（jìn）年（nián）来，作为美国航空领域的主要（yào）监管机构（gòu），美国联邦航空管理局(FAA)在（zài）无人机应（yīng）用（yòng）方面一直拖沓不前（qián）。直到上（shàng）月，该机构（gòu）才针对商用无人机（jī）的使用问（wèn）题作出了初步规定，但正式的监管条例预计还得（dé）至少一年（nián）时（shí）间才（cái）能到位。

日本

允许飞行。

在日本（běn），安倍晋三（sān）政府希（xī）望尽快推出有利于（yú）行（háng）业（yè）发展的无人机商（shāng）用（yòng）监（jiān）管条例，以便使得（dé）该国在这一领（lǐng）域的发展处（chù）于一个有利的地位（wèi）。

英（yīng）国

重量在20千克以下，并距离空（kōng）中拥挤区域150米以外便属于合法;需要民用航空（kōng）管（guǎn）理局许可证——已发放的许可（kě）证数量相当（dāng）有限。

加拿大

自（zì）2008年就立（lì）法——由加拿（ná）大交通部监（jiān）管，每次飞行（háng）都哟啊（ā）申请特殊飞行作业证书。

智利

拉美地（dì）区无人机立法开创了先河

2015年4月开始（shǐ）实（shí）施规范管理无人（rén）机使用的法律（lǜ），为拉美地区无人机立法开创（chuàng）了（le）先河。规（guī）定分为（wéi）公用和（hé）私用两（liǎng）种（zhǒng）范围。

规定将商用和媒体（tǐ）使用的无人（rén）机纳入公（gōng）用范（fàn）围，无人机的重量要求在（zài）6kg以（yǐ）下，而（ér）且必须配备降落伞。据Larraechea局长所述，重7kg的无人机（jī）如果从10m高空中掉下来的话（huà），恐怕（pà）会出现人员伤亡，因此（cǐ）规（guī）定（dìng）中强调了（le）配备降（jiàng）落伞和重量（liàng）限制。

使用者在获得无人机（jī）的操作许可之后，要到无人机航空局进行登记。无人（rén）机的飞行高度限制在距离地面130m以内，飞行距（jù）离要在操作（zuò）者500m以内，并且（qiě）不允许夜间飞行。大（dà）型（xíng）活动的（de）会（huì）场上（shàng）空，以及机场2km以内的范围，无人机也是禁止飞行。

另一方面（miàn），近来人气渐长（zhǎng）的私（sī）人无人（rén）机，虽（suī）然允许在城市郊外区域和（hé）住宅（zhái）地飞行，但是依然禁止在城市公共场（chǎng）所飞行，违反规定者将（jiāng）处（chù）以最多36000美元（yuán）的高（gāo）额罚款。（通航（háng）产业网（wǎng））

咨询（xún）航拍服务可加老鹰的微信laoyingfly